Tak dneska ráno mě opět popudila ČT. V dopravním zpravodajství vyšla zpráva, že na ulici Frýdecká, směrem na Porubu je dopravní nehoda. Ulice Frýdecká má od Slezské radnice po Vratimov zhruba 8km, což je jeden problém jak identifikovat místo nehody. Horší je určit směr ?na Porubu?, protože ulice Frýdecká je ve všech svých bodech na Porubu téměř kolmá! Pánové z Prahy děkujeme. Prosím informujte nás nadále kvalitně jako doposud! Na ulici Rudná v Ostravě je autonehoda (Rudná má skoro 25km) nebo že na severní Moravě v Havířově se střílelo (Havířov je prosím ve Slezsku, očividně a zcela zřejmě)! Zajímaly by mne reakce pražanů, kdyby dostali informaci, že rozzuřené Apple Commando jde po Evropské třídě směrem na Průhonice a bijí všechny zkurvysyny. Kdo by kam utíkal...!?

O Mittalu, vstupkách a rómech.

Dostat se na Huť není jen tak. Kdo chce dovnitř musí projí složitým procesm telefonování a vyjednávání. Nejprve je nutno znát někoho, kdo již uvnitř je, kdo je na Mittalu zaměstnán a má právo vstupy povolovat. Huť má přes 3000 zaměstnanců, přes to jsou chvíle, kdy někoho kompetentního, ale hlavně ochotného Vás dovnitř propašovat prostě není možno najít. Když se Vám to přeci jen podaří, není sranda se dostat ven. Pokud něco vezete v kufru, musíte si totiž dopodrobna sepsat, co vezete abyste ven proklouzli. Ostraha celé huti je totiž ta nejdůležitější složka celé firmy. Je podle toho také náležitě důkladná. Když našim klukům vracejícím se z měření emisí vrátní prohrabali celý vercajk v Transitu, ještě to zvládli.Když kontrolovali sadu vrtáků, která byla součástí vrtačky tak to ještě vydýchali. Po dvaceti minutách proclívání zboží to přišlo! Nejdůležitější vrátný přezdívaný pro své specifické rysy v obličeji ?Hurvajz? se rozhodl zjistit, zda pečlivě smotaná prodlužovaní šňůra má opravdu deklarovaných 25m. Náš nejmladší kolega zbrunátněl. Křiknul: ?ať si to ten cyp rozbalí a změří sám!? Zamknul auto přímo na vrátnici před závorou a jal se odcházet na tramvaj. Naštěstí se nám ho podařilo doběhnout, přesvědčit aby se vrátil a celý proces opuštění hutě dokončit.
Na současné zakázce, kterou pro huť momentálně plychtíme si náš subdodavatel dosadil jako svého subdodavatele stavbyvedoucího róma. Cigán to je znamenitý. Podniká. Zaměstnává zhruba dvě desítky bílých budiškničemů. Vyplácí je jednou týdně, aby mu chodili do práce, protože by prý jinak jenom chlastali a za týden by neměli ani na žrádlo. Róm se jmenuje Ivan a mluví ostravsko-slovensko-cigánsky. Jako každý róm, strašně cigani (lže pro neostravaky). Posledně mi říkal báchorku, že prý jel po Rudné 220km/h. Podíval jsem se na jeho Golfa bez zadního skla, kterým jezdil na stavbu a v duchu se zasmál. Kritická chvíle v našem jinak harmonickém vztahu nastala, když se potřeboval dostat s vercajkem ven z NH a neměl potvrzené doklady o tom, že ten vercajk nikde neukradnul. Hrdě prohlásil, že půjde a řekne těm vrátným, že je to jeho! Vždyť mu musí věřit! Přece! Podíval jsem se do jeho snědé tváře a řekl jsem si, že to uděláme oficiálně. Vyrazili jsme za panem Vantulou, který má tyto věci (a nic jiného) na starosti. Vantula si povzdechl odložil rozečtený Blesk a řekl, že už jsme tento týden druzí, že se z toho asi zblázní. Posadil jsem Ivana do křesla. Do ruky jsme mu dali formulář a do druhé tužku. Jeden přes druhého jsme mu začali diktovat co kam a jak má napsat. Po několikaminutovém snažení jsem z hrůzou zjistil, že Ivan píše do formuláře úplné nesmysly. Spíš než slova a čísla takové obrázky a klikyháky! Říkám mu: ?proboha vy snad neumíte psát!? A on na mě: ?pane Kaňá, dyk sem vám žikal, že sem slovák!? No nakonec to nějak dopadlo. Formulář jsme zmačkali a druhý vyplnili sami a Ivan protáhl svou míchačku a hrabky pane Kaňá, a krumpače tři a tež tu lopatu přes vrátnici.
Róm stavbyvedoucí Ivan mě šokoval ještě jednou. Na předávku zakázky přijel se zlatým řetězem kolem krku. V kožené bundě a v Jeepu Grand Cherokee z roku 2007. Auto bratru za milion. Když jsem marně skrýval údiv, chytl mě kolem ramen a říká: ?bracha mi to předělal na plyn pane Kaňá, žralo mi to dvacet litru!? Takže o té Rudné asi nekecal.